Жидкость для ГУР

Для предотвращения опасных ситуаций, связанных с отказом рулевого управления, необходимо периодически производить контроль уровня жидкости в бачке ГУРа.
При заметном снижении уровня необходимо проверить герметичность узлов гидравлического контура: бачок, шланги, штуцеры, рулевая рейка и т.д.

Для нормальной эксплуатации рулевой системы рекомендуется производить замену рабочей жидкости раз в 1-2 года.

В инструкции по эксплуатации большинства автомобилей подчеркивается, что нельзя удерживать колеса в крайнем положении более 5 сек, так как это может привести к перегреву масла, вплоть до закипания и выхода усилителя из строя.

В качестве рабочей гидравлической жидкости, а также смазочного масла деталей гидроусилителя применяется:

• на советских грузовых автомобилях - веретенное индустриальное масло.
• на современных автомобилях - жидкость для гидроусилителей (power steering fluid)
  или масло для автоматических трансмиссий (ATF III или Dexron III).

На что обратить внимание при выборе жидкости для гидроусилителя

1. Требования автопроизводителя
   Загляните в инструкцию по эксплуатации транспортного средства.
   
2. Вид и базовая основа
   Жидкости на синтетической основе как правило дороже, но обладают большим ресурсом и лучшей стойкостью к морозу по сравнению с минеральными и полусинтетическими.
   Жидкость для ГУРа может бесцветной, красной и зеленой - на технические характеристики цвет не влияет.
   

• Hyundai/Kia New PSF-3
  
• Stels Dexron III
  
• Pentosin CHF 11S